樂(lè)于傳　幫　帶
    異型車工組擁有鉆床、銑床、車床、磨床、刨床、數(shù)控車床、立式和臥式加工中心等一條龍機(jī)械加工設(shè)備和車、銑、鉆、刨、數(shù)控等多名高級(jí)技術(shù)人才。
    近年來(lái)，異型車工組按照“團(tuán)隊(duì)講齊心、工作講熱心、互助講愛(ài)心、處事講公心”的理念，提出了“全面提高品為先，換位思維我最后”的班組建設(shè)思想。每做一件產(chǎn)品，首先想一想下道工序有沒(méi)有質(zhì)量保障，有沒(méi)有時(shí)間保障；每接受一項(xiàng)任務(wù)，首先看一看其他成員有沒(méi)有困難；每月任務(wù)一結(jié)束，都要進(jìn)行總結(jié)；對(duì)各項(xiàng)工作，評(píng)比好、中、差，進(jìn)行傳、幫、帶。該組職工王兵，工作踏實(shí)認(rèn)真，可工時(shí)卻不高。盡管他每天中午、晚飯一吃飯就加班，每天均比別人多做幾個(gè)小時(shí)，但工效仍然不高。對(duì)此，組長(zhǎng)羅平仿帶領(lǐng)職工利用業(yè)余時(shí)間，針對(duì)王兵所做的產(chǎn)品，用不同的程序進(jìn)行批量加工對(duì)比，總結(jié)了一套多、快、好省的加工方法，幫助他解決了工效不高的問(wèn)題。長(zhǎng)期的融合，使班組內(nèi)營(yíng)造了一個(gè)比、學(xué)、趕、幫、超的工作氛圍。
    從敬業(yè)到精業(yè)
    異型車工組認(rèn)為：追求卓越?jīng)]有捷徑，只有一步一個(gè)腳印，才能到達(dá)成功的彼岸。為此，異型車工組提出了“計(jì)劃安排細(xì)致化、管理要求規(guī)范化，工作作風(fēng)扎實(shí)化”的班組建設(shè)理念。
    為了對(duì)各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行合理地計(jì)劃、組織、控制，異型車工組制定了“八定工作法”，即定人、定設(shè)備、定工藝、定班產(chǎn)、定生產(chǎn)周期、定消耗、定器具、定位置。并克服品種多、工序長(zhǎng)、相關(guān)數(shù)據(jù)采集難等重重困難，將其完善到每一個(gè)零件、每一道工序。這樣，該組每月均能圓滿地完成車間各項(xiàng)任務(wù)。
    在現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備管理、成本控制等方面，異型車工組嚴(yán)格按照公司的要求，結(jié)合ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的管理模式，利用業(yè)務(wù)時(shí)間自編自寫(xiě)了“作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”及“設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)指導(dǎo)書(shū)”，堅(jiān)持做到“做自己所寫(xiě)的，檢查自己所做的，記錄自己做過(guò)的，糾正自己做錯(cuò)的。”貫徹以法治班的管理理念，通過(guò)開(kāi)展一系列的基礎(chǔ)工作，使班組各項(xiàng)管理逐步走向規(guī)范化的軌道。
    保質(zhì)量　創(chuàng)佳績(jī)
    近幾年來(lái)，公司產(chǎn)品市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，產(chǎn)品曾多次出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。針對(duì)一些職工中出現(xiàn)的“產(chǎn)品銷路好，質(zhì)量降低點(diǎn)沒(méi)關(guān)系”的思想，異型車工組及時(shí)提出了“零乘以任何數(shù)都等于零”的產(chǎn)品質(zhì)量觀念。職工們認(rèn)為，質(zhì)量差了，市場(chǎng)也就丟了。無(wú)論任務(wù)多重，保質(zhì)保量是前提。
    該組還采取“上班提前一點(diǎn)，下班推遲一點(diǎn)，晚上加班一點(diǎn)”的三點(diǎn)作息制，為把產(chǎn)品做精提供了充足的時(shí)間保障。劃線工陳江琴，愛(ài)人生病住院，為了不影響下道工序的正常生產(chǎn)，她顧不上到醫(yī)院照料愛(ài)人，堅(jiān)持加班到深夜。車工楊運(yùn)敏，家住農(nóng)村。為了節(jié)省上班時(shí)間，他常年如一日，堅(jiān)持下午連續(xù)工作7個(gè)小時(shí)。
    異型車工組還開(kāi)展了“一人多職，一職多能”的練兵活動(dòng)，讓班組成員既會(huì)車，也會(huì)鉆；既會(huì)操作通用機(jī)床，也會(huì)操作數(shù)控設(shè)備，既會(huì)操作也會(huì)維修，既懂產(chǎn)品加工要求，也懂裝配要求。從而，涌現(xiàn)出了許多技術(shù)能手和能工巧匠。同時(shí)，許多技術(shù)成果也應(yīng)運(yùn)而生：羅平仿的軸承座鉆夾，徐峰的羅拉凳子鉆夾，萬(wàn)水兵的單雙孔車夾，李成波的前、中、后軸座工藝改進(jìn)法等多項(xiàng)多快好省的加工方法層出不窮，使班組的工作效益提高了50%以上，主要產(chǎn)品質(zhì)量合格率達(dá)100%，部分產(chǎn)品成為車間的免檢產(chǎn)品。

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